BMW iX3
- Công suất động cơ tính bằng kW (hp):210 (286)
- Mô-men xoắn cực đại tính bằng Nm: 400
- Tăng tốc 0–100 km/h tính bằng s: 6.8
- Phạm vi điện tính bằng km (WLTP): up to 461*
- Thời gian sạc AC (11 kW) 0-100%: 7.5 giờ
TỔNG QUAN
Ngày 31/7, BMW Trường Hải (Thaco) ra mắt mẫu xe thuần điện BMW iX3 giá 3,499 tỷ đồng và khánh thành showroom mới ở Bình Dương. Đây là mẫu xe chạy điện thứ ba cùng i7 và i4 bán tại Việt Nam của thương hiệu xứ Bavaria.
Theo thông cáo của BMW Group, BMW iX3 cho thị trường toàn cầu được sản xuất duy nhất tại nhà máy ở Trung Quốc thuộc liên doanh BMW-Brilliance. Trong khi đó, Thaco lại thông báo iX3 M Sport bán tại Việt Nam nhập khẩu Đức. Hãng chưa giải thích lý do cho thông tin này.
iX3 phát triển dựa trên nền tảng bản chạy xăng X3, thiết kế vì thế tương đồng nhau. Những đặc điểm ngoại thất nhận diện phiên bản chạy điện như viền logo, viền hốc đèn sương mù hay cản sau sơn xanh. Riêng lưới tản nhiệt hình quả thận được làm kín vì không còn nhiệm vụ giải nhiệt cho động cơ đốt trong, viền xung quanh cũng màu xanh.
NGOẠI THẤT
BMW iX3 2023 có kích thước tổng thể xe không thay đổi với DxRxC lần lượt là 4734x1891x1688 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.864 mm và khoảng sáng gầm xe 179 mm.
BMW iX3 sở hữu ngôn ngữ thiết kế mang đậm nét thể thao. Ca lăng hình hai quả thận, kích thước lớn, biểu tượng "i" ở trên lưới tản nhiệt tăng thêm độ nhận diện. Xung quanh lưới tản nhiệt là viền chrome với hiệu ứng ngọc trai (Pearl-Effect) sáng bóng. Cản trước được tinh chỉnh với các khe gió góc cạnh, viền xanh BMW i Blue để tạo sự khác biệt giữa các mẫu xe điện và xe xăng.
Đèn pha thiết kế thanh mảnh sử dụng công nghệ LED, đèn laser là trang bị tùy chọn. Với công nghệ Laserlight cho tầm chiếu sáng lên đến hơn 550 m. Ở tốc độ 60km/h, đèn laser sẽ chủ động tăng phạm vi chiếu xa lên tối đa 650 m, đảm bảo tầm nhìn tốt cho người lái.
BMW iX3 2023 được trang bị gói thể thao tiêu chuẩn M Sport, kích thước 20 inch và sơn 2 tone màu.
Thiết kế tổng thể giúp BMW iX3 tối ưu tính khí động học của xe với hệ số cản gió thấp (Cd:0,29), điều này có tác động tích cực đến khả năng vận hành của xe.
Phần đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu LED thiết kế đồ họa dạng 3D nổi bật, mới mẻ và thể thao hơn trước. Bộ khuếch tán được thiết kế thể thao. Điển khác biệt của iX3 so với các mẫu xe động cơ đốt trong là ngoại thất được trang trí những màu xanh lam đặc trưng của các phiên bản chạy điện.
NỘI THẤT
Bước vào trong cabin, nội thất BMW iX3 về cơ bản tương tự với người "anh em" BMW X3. Các điểm nhấn tạo sự khác biệt ở BMW iX3 so với bản động cơ đốt trong là một số chi tiết được trang trí màu xanh lam như trên nút Start/ Stop, cần số, biểu tượng BMW trên vô lăng...
Khoang lái xe được trang bị màn hình thông tin giải trí kích thước 12.3 inch, hệ điều hành 7.0 hỗ trợ kết nối Apple Carplay, Android Auto, HUD. Vô lăng 3 chấu, bọc da tích hợp nhiều phím chức năng. Bảng đồng hồ kỹ thuật kích thước 12.3 inch. Nhiều chi tiết trên vô lăng, bảng táp lô, trung tâm điều khiển, phanh đạp ga... được mạ chrome, bảng điều khiển bọc da Sensatec, tăng sự hiện đại và tính thẩm mỹ cho chiếc xe.
Cần số được thiết kế mới tương tự với các mẫu xe chạy động cơ đốt trong hiện nay. Các phím điều khiển được sắp xếp lại. Hệ thống âm thanh Harman Kardon 16 loa, điều hòa tự động 3 vùng độc lập, cửa sổ trời toàn cảnh là trang bị tiêu chuẩn.
Ghế ngồi được thiết kế thể thao, bọc da nhân tạo Sensatec đục lỗ tiêu chuẩn hoặc tùy chọn loại da theo yêu cầu. Hàng ghế trước được trang bị hệ thống sưởi. Cửa gió điều hòa riêng biệt và bệ tỳ tay là trang bị tiêu chuẩn cho hàng ghế thứ 2.
Khoang hành lý của BMW iX3 có dung tích lên tới 1560 lít khi gập hàng ghế thứ 2.
VẬN HÀNH
Bước vào trong cabin, nội thất BMW iX3 về cơ bản tương tự với người "anh em" BMW X3. Các điểm nhấn tạo sự khác biệt ở BMW iX3 so với bản động cơ đốt trong là một số chi tiết được trang trí màu xanh lam như trên nút Start/ Stop, cần số, biểu tượng BMW trên vô lăng...
Khoang lái xe được trang bị màn hình thông tin giải trí kích thước 12.3 inch, hệ điều hành 7.0 hỗ trợ kết nối Apple Carplay, Android Auto, HUD. Vô lăng 3 chấu, bọc da tích hợp nhiều phím chức năng. Bảng đồng hồ kỹ thuật kích thước 12.3 inch. Nhiều chi tiết trên vô lăng, bảng táp lô, trung tâm điều khiển, phanh đạp ga... được mạ chrome, bảng điều khiển bọc da Sensatec, tăng sự hiện đại và tính thẩm mỹ cho chiếc xe.
Cần số được thiết kế mới tương tự với các mẫu xe chạy động cơ đốt trong hiện nay. Các phím điều khiển được sắp xếp lại. Hệ thống âm thanh Harman Kardon 16 loa, điều hòa tự động 3 vùng độc lập, cửa sổ trời toàn cảnh là trang bị tiêu chuẩn.
Ghế ngồi được thiết kế thể thao, bọc da nhân tạo Sensatec đục lỗ tiêu chuẩn hoặc tùy chọn loại da theo yêu cầu. Hàng ghế trước được trang bị hệ thống sưởi. Cửa gió điều hòa riêng biệt và bệ tỳ tay là trang bị tiêu chuẩn cho hàng ghế thứ 2.
Khoang hành lý của BMW iX3 có dung tích lên tới 1560 lít khi gập hàng ghế thứ 2.
AN TOÀN
BMW trang bị gói an toàn chủ động Driving Assistant Professional:
- Hỗ trợ đánh lái và kiểm soát làn đường
- Kiểm soát hành trình thích ứng chủ động
- Hỗ trợ giớ hạn tốc độ tự động
- Cảnh báo lấn làn
Ngoài ra, BMW Live Cockpit Professional với hệ thống dẫn đường trên nền tảng đám mây của BMW Maps đi kèm trợ lý ảo cá nhân thông minh.
THÔNG SỐ
| Thông số kỹ thuật iX3 2023 | |
| Pin | Li-Ion, 345V, 232 Ah, 80 kWh |
| Động cơ | Điện |
| Công suất cực đại (Ps/rpm) | 286 |
| Mô men xoắn cực đại (Nm/rpm) | 400 |
| Dẫn động | Cầu sau |
| Quãng đường di chuyển một lần sạc đầy (Km) | 453 – 461 |
| 0 – 100 km/h (giây) | 6,8 |
| Thời gian sạc 11 Kw (giờ) | 7,5 |
review
SO SÁNH
FAQ
Câu hỏi thường gặp
Cách xử lý: Để chắc chắn nguyên nhân thì chúng tôi khuyên bạn nên mang xe đến cơ sở uy tín để kiểm tra, xử lý. Có một số bác tài rành xe có thể xử lý tại nhà, nếu nguyên nhân xác định lọc gió và cần thay mới. Tuy nhiên, nếu không rành về xe thi tốt nhất không nên mạo hiểm.
Lỗi hệ thống đánh lửa là một lỗi khá thường gặp của xe sau một thời gian sử dụng, không riêng gì dòng xe BMW. Theo khuyến cáo từ các nhà sản xuất sau 40,000 – 60,000 Km chúng ta nên kiểm tra hệ thống đánh lửa: vệ sinh, thay mới bugi vì đã đến tuổi thọ
Phốt đầu cốt máy và phốt đuôi cốt máy là nơi có tỉ lệ rò rỉ nhớt cao nhất trên xe ô tô BMW, tình trạng rò rỉ này chỉ đơn giản là do các phốt đã đến tuổi thọ và cần phải bảo dưỡng hoặc thay thế chúng. Ngoài ra, ở các ron nắp cò xe BMW cũng dễ bị chai cứng, dẫn đến tình trạng rò rỉ nhớt động cơ tại chi tiết này
Phốt đầu cốt máy và phốt đuôi cốt máy là nơi có tỉ lệ rò rỉ nhớt cao nhất trên xe ô tô BMW, tình trạng rò rỉ này chỉ đơn giản là do các phốt đã đến tuổi thọ và cần phải bảo dưỡng hoặc thay thế chúng. Ngoài ra, ở các ron nắp cò xe BMW cũng dễ bị chai cứng, dẫn đến tình trạng rò rỉ nhớt động cơ tại chi tiết này
Phốt đầu cốt máy và phốt đuôi cốt máy là nơi có tỉ lệ rò rỉ nhớt cao nhất trên xe ô tô BMW, tình trạng rò rỉ này chỉ đơn giản là do các phốt đã đến tuổi thọ và cần phải bảo dưỡng hoặc thay thế chúng. Ngoài ra, ở các ron nắp cò xe BMW cũng dễ bị chai cứng, dẫn đến tình trạng rò rỉ nhớt động cơ tại chi tiết này
Phốt đầu cốt máy và phốt đuôi cốt máy là nơi có tỉ lệ rò rỉ nhớt cao nhất trên xe ô tô BMW, tình trạng rò rỉ này chỉ đơn giản là do các phốt đã đến tuổi thọ và cần phải bảo dưỡng hoặc thay thế chúng. Ngoài ra, ở các ron nắp cò xe BMW cũng dễ bị chai cứng, dẫn đến tình trạng rò rỉ nhớt động cơ tại chi tiết này
Phốt đầu cốt máy và phốt đuôi cốt máy là nơi có tỉ lệ rò rỉ nhớt cao nhất trên xe ô tô BMW, tình trạng rò rỉ này chỉ đơn giản là do các phốt đã đến tuổi thọ và cần phải bảo dưỡng hoặc thay thế chúng. Ngoài ra, ở các ron nắp cò xe BMW cũng dễ bị chai cứng, dẫn đến tình trạng rò rỉ nhớt động cơ tại chi tiết này
Phốt đầu cốt máy và phốt đuôi cốt máy là nơi có tỉ lệ rò rỉ nhớt cao nhất trên xe ô tô BMW, tình trạng rò rỉ này chỉ đơn giản là do các phốt đã đến tuổi thọ và cần phải bảo dưỡng hoặc thay thế chúng. Ngoài ra, ở các ron nắp cò xe BMW cũng dễ bị chai cứng, dẫn đến tình trạng rò rỉ nhớt động cơ tại chi tiết này
